今年兩會上，全國人大代表、中國寶武寶鋼股份武鋼有限制造部首席工程師袁偉霞圍繞鋼鐵行業綠色低碳發展獻計獻策，提交了7份議案，一份推廣鋼結構住宅建設的議案受到人民網跟蹤報道。7份議案都傾注了袁偉霞的心血，其中與打造鋼鐵生態圈聯系最緊密的是推動鋼焦融合、鋼化聯產的建議。談起這份議案，袁偉霞對記者打開了話匣子。

袁偉霞說，當前我國每生產一噸鋼，約需煤炭650公斤，鋼鐵行業用煤量約占全國煤炭用量的16％。焦炭是鋼鐵工業的主要原料，煉焦化學流程是鋼鐵工業的重要流程組成。據統計，2020年全國生產焦炭4.26億噸，其中冶金焦84％供鋼鐵企業使用。由于管理和歷史的原因，鋼鐵企業自產焦炭只有1.56億噸，占比僅36.6%；獨立焦化廠產焦2.7億噸，占63.4%，鋼鐵企業約有三分之二的焦炭缺口由獨立焦化廠供給。獨立焦化企業，由于生產單一，不能形成物質流與能量流的系統優化，能源轉換效率低下，造成巨大價值及資源流失，既浪費了資源又污染了環境。推進鋼焦融合、鋼化聯產，將焦化與鋼鐵生產充分耦合，重構鋼鐵流程，把鋼鐵伴生的煤氣等含碳產品轉化成高端化工產品，把傳統的鋼鐵產業與化工行業協同轉化為“鋼鐵廠+化工廠+發電廠”，是構建具有鋼鐵流程特色的節能、減排、固碳的能源資源高效利用的綠色產業鏈的有效路徑，也有利于化工行業綠色發展，減少化石能源的消耗。

袁偉霞說，以年產鋼1000萬噸的鋼焦融合企業為案例，采用“鋼焦融合、鋼化聯產”工藝流程進行分析測算，不含已用于制造化工產品的焦爐和轉爐煤氣，所生產的乙二醇、天然氣、自發電三項疊加每年可減排二氧化碳294萬噸/年，加上焦化廠能量網絡優化，鋼鐵流程低溫余熱分布式利用等，減排二氧化碳可達525萬噸/年，即噸鋼減排0.525噸二氧化碳。若按常規流程噸鋼排放二氧化碳2噸左右計算，減排幅度達26%，具有巨大的減碳潛力。

袁偉霞建議，構建鋼焦融合、鋼化聯產，促進產業鏈聯合減碳模式，需要“四輪驅動”。一是提高發揮鋼鐵流程功能價值及鋼焦融合發展的新認識。鋼化聯產是一項跨行業、跨領域的新模式，是鋼企的能量流替代及革命性變革，鋼焦融合，可以將煤炭由“燃料”利用最大程度變為“原料”利用,將副產煤氣轉化為化工產品，從而實現固碳減排，向“用炭不排碳”的方向發展。二是需要加強頂層設計，支持、引導、鼓勵鋼鐵企業完善工藝，匹配焦化工序，落實產能置換政策及企業重組并購中，推進鋼焦深度融合協同發展。三是建立鋼焦融合示范工程，引領鋼鐵行業構建“雙碳”新模式。本著“先立后破、先行先試、分類指導、創新驅動”的原則，樹立標桿、典型引路，穩步推進鋼焦融合發展。四是加大政策扶持，發揮市場作用。允許、鼓勵，無焦化工序鋼鐵企業取得“產能”資源，建設焦化工序。鼓勵獨立焦化企業在技術與設備改造升級中與鋼鐵企業融合，優化流程；充分發揮市場作用，通過資本運做，提高碳資源利用率和企業競爭力。